“Alex Moulton是英国著名的自行车品牌，由Moulton博士创建于1962年，他对于自行车的研究始于1956年，经过四年的研究与试作，于1960年终于开发出了以“悬吊系统”、“小轮径形态”为特点的“改良型自行车”，而这也成为Moulton自行车区别与其他自行车的重要特征。
作为3B1A的顶端霸主，am的价格贵的离谱，从1万多到十几万都有，堪称自行车中的劳斯莱斯。”
其中TSR系列应该是AM最为普及的车型，其中T代表Touring ( 旅行 )S代表sports（运动）R代表 Rambling ( 散步、骑车闲逛 )，TSR保有alex moulton经典的车架设计，采用英国雷诺525铬钼钢打造，兼顾了AM的高品质，但是TSR系列好像不是AM原厂生产，是副厂生产的，并不能算是正统的AM，钢管级别也不高，所以价格也更加平易近人，同时车身颜色也很多。TSR主要由5款车组成，分别是TSR 2、TSR 8、TSR 9、TSR 27和TSR 30。
我这辆是TSR 9车型，算乞版入门款了，车买了几年，一直没怎么骑，曾经梦想4+2，最终也没成行两次，终于最近出手了，但出手后又有一点失落和不舍。
买的时候是想买鸟车的，最终看上了这辆，原车是黑色平把，碳纤维座杆，没有大改，只是喜欢英伦复古的味道，改了把横、坐垫、座杆，换了一副MKS的快拆脚踏。坐垫和把手应该换brooks的，但是最终还是找淘宝定做了一套，便宜了不少。
这辆车的几个特点，一是颜值高，精致好看，钢架管径可以做的比较小，虽然是买车架送车系列，但原装配件通勤休闲也够用，有避震，车是真的好骑，骑起来也比较舒服，我很喜欢这个原装的曲柄，也从这辆车喜欢上钢架，比起铝架和碳架我还是更喜欢钢架；二是配件很贵，光一个三角车包都是近4位数了，不用说原厂货架、挡泥板什么的价格了，改原厂配件价格很感人；三是比较保值，每年好像还在涨价，出手也容易；四是车身颜色丰富，好像是每年都有些不一样，有的颜色出一两年就不出了，也可能过几年会再出，所以侧面也让车更保值了，我的这辆是酒红色；五是改装风格变化大，车身颜色不一样，根据颜色，车的不同改装空间就很大，换个颜色上碳刀、弯把、椭圆牙盘就是另外一种帅了。
卖之前又最后拍了一组照片留念下。
